汽車蓄電池為車輛上的所有用電設備供電。小到一盞燈泡，大到發(fā)動機上的點火線圈、電磁閥、各種傳感器以及控制電腦，無一不在蓄電池的掌控之下。所以，在日常使用中要注意檢測養(yǎng)護。

檢測技巧：電池沒電有跡可循

一般電池沒電是有預兆的。

1.夜間行車時，當汽車掛入空擋，或自動擋車遇紅燈停車時，燈光會明顯變暗，這表示電池的壽命行將結束。因為，空擋是發(fā)動機的怠速運轉，不足以提供夜間燈光的電力，這時基本上由電池供電，當電池的壽命快結束時，就不足以提供充足的照明用電，所以燈光就會暗下來。

2.啟動汽車時感到明顯的打火動力不足，打火時的轉速不如從前。

3.接通發(fā)動機，若轉速正常，燈光雖稍變暗，但仍有足夠的亮度，說明電池良好，充電較足；若發(fā)動機顯得無力，且燈光變得很暗，說明電池過度放電，應立即充電；如接通發(fā)動機時，燈光暗紅，且發(fā)動機旋即熄火，則說明電池放電已超過極限或極板已嚴重硫化。

4.普通電壓表檢測電池并不準確，請用專業(yè)的電池檢測儀測試。

養(yǎng)護方法：電池充電注意事項

蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。

將電池正極接電源正極，電池負極接電源負極。按使用要求，電解液液面應高出極板10～15mm。檢查時先用內徑4～6mm、長約150mm的玻璃管，垂直插入加液口中，直到與極板上邊緣相接觸，然后用食指壓緊玻璃管中電解液的高度即為蓄電池內電解液平面高出極板的高度。測量后再將玻璃管中的電解液放回，如果液面高度不夠，應及時添補蒸餾水

初充電爭兩個階段進行：首先用初充電電流充到電解液放出氣泡，單格電壓升到2.3~2.4V為止。然后將電流降為1/2初充電電流，繼續(xù)充到電解液放出劇烈的氣泡，比征和電壓連續(xù)3h穩(wěn)定不變?yōu)橹埂?br>
全部充電時間約為45~65h因冬季蓄電池容量降低，因此發(fā)動機冷起動前應進行預熱，啟動用電動機每次運轉時間不得超過5s,每次啟動間隔不少于15s。長時間停車時應對蓄電池采取保溫措施。要經常清理蓄電池表明雜物，讓蓄電池表面保持清潔。

充電過程中應常測量電解液溫度用電流減半、停止充電或冷卻的方法，將溫度控制在35~40℃，初充電完畢時，若電解液比重不合規(guī)定，應用蒸餾水或比重為1.4的電解液進行調整。調整后再充電2h，直至比重符合規(guī)定時為止。

電壓檢查，狀態(tài)良好的蓄電池標準電壓應該保持在12.2~12.7v之間。如果電壓過低應該進行充電，充電時應保持小電量長時間充電，蓄電池容量測試與充放電都需要使用智能蓄電池放電儀，操作簡便

新蓄電池**次充電后往往達不到容量，應進行放電循環(huán)。用20hh時放電率放電（即用額定容量1/20的電流放電至單格電壓降到1.75V為止），然后再補充充電電流充足，經過一次充、放電循環(huán)若容量仍低于額定容量的90%時，應再進行一次充、放電循環(huán)。