在變壓器出現(xiàn)故障時(shí)，需判斷準(zhǔn)確，處理得當(dāng)，既要防止故障擴(kuò)大，又不可輕率停止變壓器的運(yùn)行，這就要求運(yùn)行人員提高故障判別能力，積累運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，使變壓器的故障得到正確判斷和及時(shí)處理。

幾種常見(jiàn)異常或故障的判斷和處理方法。

1、變壓器過(guò)熱

過(guò)熱對(duì)變壓器是極其有害的。變壓器絕緣損壞大多是由過(guò)熱引起，溫度的升高降低了絕緣材料的耐壓能力和機(jī)械強(qiáng)度。IEC354《變壓器運(yùn)行負(fù)載導(dǎo)則》指出變壓器*熱點(diǎn)溫度達(dá)到140℃時(shí)油中就會(huì)產(chǎn)生氣泡，氣泡會(huì)降低絕緣或引發(fā)閃絡(luò)，造成變壓器損壞。

變壓器的過(guò)熱也對(duì)變壓器的使用壽命影響極大。國(guó)際電工委員會(huì)(IEC)認(rèn)為在：80—140℃的溫度范圍內(nèi)，溫度每增加6℃，變壓器絕緣有效使用壽命降低的速度會(huì)增加一倍，這就是變壓器運(yùn)行的6℃法則。國(guó)標(biāo)GB1094中規(guī)定：油浸變壓器繞組平均溫升限值是65℃，頂部油溫升是55℃，鐵芯和油箱是80℃。IEC還規(guī)定線圈熱點(diǎn)溫度任何時(shí)候不得超過(guò)140℃，一般取130℃作為設(shè)計(jì)值；變壓器油溫異常升高的原因可能有：

①變壓器過(guò)負(fù)荷；②冷卻裝置故障(或冷卻裝置末完全投入)；③變壓器內(nèi)部故障；④溫度指示裝置誤指示。

發(fā)現(xiàn)變壓器油溫異常升高，應(yīng)對(duì)以上可能的原因逐一進(jìn)行檢查，作出準(zhǔn)確判斷檢查并及時(shí)處理：

(1)若運(yùn)行儀表指示變壓器已過(guò)負(fù)荷，單相變壓器組三相各溫度計(jì)指示基本一致(可能有幾度偏差)，變壓器及冷卻裝置無(wú)故障跡象，則油溫升高由過(guò)負(fù)荷引起，則按過(guò)負(fù)荷處理。

(2)若冷卻裝置未完全投入或有故障，應(yīng)立即處理，排除故障；若故障不能立即排除，則必須降低變壓器運(yùn)行負(fù)荷，按相應(yīng)冷卻裝置冷卻性能與負(fù)荷的對(duì)應(yīng)值運(yùn)行。

(3)若遠(yuǎn)方測(cè)溫裝置發(fā)出溫度告警信號(hào)，且指示溫度值很高，而現(xiàn)場(chǎng)溫度計(jì)指示并不高，變壓器又沒(méi)有其它故障現(xiàn)象，可能是遠(yuǎn)方測(cè)溫回路故障誤告警，這類故障可在適宜的時(shí)候予以排除。

(4)如果三相變壓器組中某一相油溫升高，明顯高于該相在過(guò)去同一負(fù)荷，且同樣冷卻條件下的運(yùn)行油溫，而冷卻裝置、溫度計(jì)均正常，則過(guò)熱可能是由變壓器內(nèi)部的某種故障引起，應(yīng)通知專業(yè)人員立即取油樣作色譜分析，進(jìn)一步查明故障。若色譜分析表明變壓器存在內(nèi)部故障，或變壓器在負(fù)荷及冷卻條件不變的情況下，油溫不斷上升，則應(yīng)按現(xiàn)場(chǎng)規(guī)程規(guī)定將變壓器退出運(yùn)行。

(5)造成主變溫度異常升高的原因主要有:

a)內(nèi)部各接頭發(fā)熱

b)線卷有匝間短路

c)鐵芯存在短路或渦流不正常現(xiàn)象

2、冷卻裝置故障

冷卻裝置是通過(guò)變壓器油幫助繞組和鐵芯散熱。冷卻裝置正常與否，是變壓器正常運(yùn)行的重要條件。在冷卻設(shè)備存在故障或冷卻效率達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，變壓器是不宜滿負(fù)荷運(yùn)行的，更不宜過(guò)負(fù)荷運(yùn)行，需要注意的是，在油溫上升過(guò)程中，繞組和鐵芯的溫度上升快，而油溫上升較慢。可能從表面上看油溫上升不多，但鐵芯和繞組的溫度已經(jīng)很高了，所以，在冷卻裝置存在故障時(shí)，不僅要觀察油溫，還應(yīng)注意變壓器運(yùn)行的其它變化，綜合判斷變壓器的運(yùn)行狀況。

冷卻裝置常見(jiàn)的故障及處理方法如下。

(1)冷卻裝置電源故障。冷卻裝置常見(jiàn)的故障就是電源故障，如熔絲熔斷、導(dǎo)線接觸**或斷線等。當(dāng)發(fā)現(xiàn)冷卻裝置整組停運(yùn)或個(gè)別風(fēng)扇停轉(zhuǎn)以及潛油泵停運(yùn)時(shí)，應(yīng)檢查電源，查找故障點(diǎn)，迅速處理。若電源已恢復(fù)正常，風(fēng)扇或潛油泵仍不能運(yùn)轉(zhuǎn)，則可按動(dòng)熱繼電器復(fù)歸按鈕試一下。若電源故障一時(shí)來(lái)不及恢復(fù)，且變壓器負(fù)荷又很大，可采用臨時(shí)電源，使冷卻裝置先運(yùn)行起來(lái)，再去檢查和處理電源故障。

(2)機(jī)械故障。冷卻裝置的機(jī)械故障包括電動(dòng)機(jī)軸承損壞、電動(dòng)機(jī)繞組損壞、風(fēng)扇扇葉變形及潛油泵軸承損壞等。這時(shí)需盡快更換或檢修。

(3)控制回路故障。小控制回路中的各元件損壞、引線接觸**或斷線、接點(diǎn)接觸**時(shí)，應(yīng)查明原因迅速處理。

3、變壓器油位異常

變壓器的油位是與油溫相對(duì)應(yīng)的，生產(chǎn)廠家應(yīng)提供油位與溫度曲線。當(dāng)油位與油溫不符合油位—溫度曲線時(shí)，則油位異常。500kV變壓器一般采用帶有隔膜或膠囊的油枕，用指針式油位計(jì)反映油位。在下列情況下會(huì)出現(xiàn)油位異?，F(xiàn)象：

(1)指針式油位計(jì)出現(xiàn)卡針等故障；

(2)隔膜或膠囊下面儲(chǔ)積有氣體，使隔膜或膠囊高于實(shí)際油位；

(3)呼吸器堵塞，使油位下降時(shí)空氣不能進(jìn)入，油位指示將偏高；

(4)膠囊或隔膜破裂，使油進(jìn)入膠囊或隔膜以上的空間，油位計(jì)指示可能偏低；

(5)溫度計(jì)指示不準(zhǔn)確；

(6)變壓器漏油使油量減少。

發(fā)現(xiàn)變壓器油位異常，應(yīng)迅速查明原因，并視具體情況進(jìn)行處理。特別是當(dāng)油位指示超過(guò)滿刻度或?qū)⒌?刻度時(shí)，應(yīng)立即確認(rèn)故障原因及時(shí)處理，同時(shí)應(yīng)監(jiān)視變壓器的運(yùn)行狀態(tài)，出現(xiàn)異常情況，立即采取措施。主變油位可通過(guò)油位與油溫的關(guān)系曲線來(lái)判斷，并通過(guò)油位表的微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出油位高或低的信號(hào)。

(7)若發(fā)現(xiàn)油位異常指示時(shí)，應(yīng)檢查油箱呼吸器是否堵塞，有無(wú)漏油現(xiàn)象；查明原因匯報(bào)調(diào)度及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

(8)若油位異常降低是由主變漏油引起，需迅速采取防止漏油措施，并立即通知有關(guān)部門安排處理。如大量漏油使油位顯著降低時(shí)，禁止將重瓦斯改信號(hào)。

(9)若油位因溫度上升而逐漸上升，若*高油溫時(shí)的油位可能高出油位指示并經(jīng)分析不是假油位，則應(yīng)放油至適當(dāng)?shù)母叨纫悦庖绯?。?yīng)由檢修單位處理。

4、壓力釋放閥動(dòng)作發(fā)出一個(gè)連續(xù)的報(bào)警信號(hào)，只能通過(guò)恢復(fù)指示桿人工解除。壓力釋放閥動(dòng)作后，應(yīng)作如下處理：

(1)檢查壓力釋放閥是否噴油；

(2)檢查保護(hù)動(dòng)作情況、瓦斯信號(hào)動(dòng)作情況、瓦斯繼電器氣體情況；

(3)主變油溫和繞組溫度是否正常；

(4)是否是壓力釋放閥誤動(dòng)；

(5)在末查明原因前，主變不得試送。

5.主變輕瓦斯動(dòng)作

(1)檢查是否因主變漏油引起；

(2)檢查主變油位和繞組溫度，聲響是否正常；

(3)檢查瓦斯繼電器內(nèi)有無(wú)氣體，若存在氣體，應(yīng)取氣體進(jìn)行分析；

(4)檢查二次回路有無(wú)故障；

(5)若瓦斯繼電器內(nèi)的氣體為無(wú)色、無(wú)臭、不可燃，色譜分析為空氣，則主變可繼續(xù)運(yùn)行；若信號(hào)動(dòng)作是因?yàn)橛椭惺Ｓ嗫諝庖莩龌驈?qiáng)油循環(huán)系統(tǒng)吸入空氣而動(dòng)作，而且信號(hào)動(dòng)作時(shí)間間隔逐次縮短，將造成跳閘時(shí)，則應(yīng)將重瓦斯改接信號(hào)；若氣體是可燃的，色譜分析后其含量超過(guò)正常值，經(jīng)常規(guī)試驗(yàn)給以綜合判斷，如說(shuō)明主變內(nèi)部已有故障，必須將主變停運(yùn)，以便分析動(dòng)作原因和進(jìn)行檢查、試驗(yàn)。

6、主變重瓦斯動(dòng)作，并經(jīng)檢查是可燃?xì)怏w，則主變未經(jīng)檢查，并試驗(yàn)合格前不許再投入運(yùn)行。

重瓦斯在下列情況下需將跳閘改信號(hào)

(1)主變運(yùn)行中進(jìn)行濾油、加油及更換硅膠時(shí)，應(yīng)先將重瓦斯改接信號(hào)，其它保護(hù)投入跳閘。工作完畢，主變空氣排盡后，方可將重瓦斯重新投入跳閘。

(2)當(dāng)主變油位計(jì)上指示的油面有異常升高或油路系統(tǒng)有異?，F(xiàn)象時(shí)，為查明原因，需打開(kāi)各個(gè)放氣或放油閥門，檢查吸濕器或進(jìn)行其它工作時(shí)，必須先將重瓦斯改信號(hào)，然后才能開(kāi)始工作。

(3)主變進(jìn)行檢修時(shí)，應(yīng)停用本體保護(hù)。

7、變壓器跳閘

變壓器自動(dòng)跳閘時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行**檢查并查明跳閘原因再作處理。具體的檢查內(nèi)容有：

(1)根據(jù)保護(hù)的動(dòng)作掉牌或信號(hào)、事件記錄器及其它監(jiān)測(cè)裝置來(lái)顯示或打印記錄，判斷是否是變壓器故障跳閘；

(2)檢查變壓器跳閘前的負(fù)荷、油位、油溫、油色，變壓器有無(wú)噴油、冒煙，瓷套有否閃絡(luò)、破裂。壓力釋放閥是否動(dòng)作或其它明顯的故障跡象，作用于信號(hào)的氣體繼電器內(nèi)有無(wú)氣體等；

(3)分析故障錄波的波形；

(4)了解系統(tǒng)情況，如保護(hù)區(qū)內(nèi)區(qū)外有無(wú)短路故障及其它故障等。

若檢查結(jié)果表明變壓器自動(dòng)跳閘不是變壓器故障引起，則在外部故障排除后，變壓器可重新投入運(yùn)行。

若檢查發(fā)現(xiàn)下列情況之一者，應(yīng)認(rèn)為變壓器內(nèi)部存在故障，必須進(jìn)一步查明原因，排除故障，并經(jīng)電氣試驗(yàn)、色譜分析以及其它針對(duì)性的試驗(yàn)證明故障確已排除后，方可重新投入運(yùn)行。

a)瓦斯繼電器中抽取的氣體分析判斷為可燃性氣體；

b)變壓器有明顯的內(nèi)部故障特征，如外殼變形、油位異常、強(qiáng)烈噴油等；

c)變壓器套管有明顯的閃絡(luò)痕跡或破損、斷裂等；

d)差動(dòng)、瓦斯、壓力等繼電保護(hù)裝置有兩套或兩套以上動(dòng)作。

8、主變差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作

(1)檢查保護(hù)動(dòng)作情況，作好記錄，并對(duì)差動(dòng)保護(hù)范圍內(nèi)所有連接的電氣設(shè)備進(jìn)行檢查有無(wú)短路、閃絡(luò)等明顯故障現(xiàn)象。

(2)檢查瓦斯繼電器有無(wú)氣體、壓力釋放閥是否動(dòng)作、噴油。

(3)如檢查設(shè)備無(wú)明顯故障現(xiàn)象，且故錄未動(dòng)作，有可能是差動(dòng)保護(hù)誤動(dòng)作，但在未確定前不得試送。

(4)主變?cè)囁捅仨毥?jīng)總工同意方可進(jìn)行。

9、主變著火的事故處理

(1)主變著火時(shí)，應(yīng)立即斷開(kāi)各側(cè)開(kāi)關(guān)和冷卻裝置電源，使各側(cè)至少有一個(gè)明顯的斷點(diǎn)，然后用滅火器進(jìn)行撲救并投入水噴霧裝置并立即通知消防隊(duì)。

(2)若油溢在主變頂蓋上著火時(shí)，則應(yīng)打開(kāi)下部油門放油至適當(dāng)油位；若主變內(nèi)部故障引起著火時(shí)，則不能放油，以防主變發(fā)生嚴(yán)重爆炸。

(3)消防隊(duì)前來(lái)滅火，必須指定專人監(jiān)護(hù)，并指明帶電部分及注意事項(xiàng)。

10、變壓器緊急停運(yùn)

運(yùn)行中的變壓器如發(fā)現(xiàn)以下任何情況，應(yīng)立即停止變壓器的運(yùn)行。

(1)變壓器內(nèi)部聲響異?；蚵曧懨黠@增大；

(2)套管有嚴(yán)重的破損和放電現(xiàn)象；

(3)變壓器冒煙、著火、噴油；

(4)變壓器已出現(xiàn)故障，而保護(hù)裝置拒動(dòng)或動(dòng)作不明確；

(5)變壓器附近著火、爆炸，對(duì)變壓器構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

四、作用于信號(hào)的氣體繼電器動(dòng)作

變壓器作用于信號(hào)的氣體繼電器動(dòng)作，表明變壓器運(yùn)行異常，應(yīng)立即進(jìn)行檢查處理，方法如下。

1.對(duì)變壓器外觀、聲音、溫度、油位、負(fù)荷進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)漏油嚴(yán)重，油位在油位指示計(jì)0刻度以下，可能油位已降低到作用于信號(hào)的氣體繼電器以下，這時(shí)應(yīng)立刻使變壓器退出運(yùn)行，并盡快處理漏油。若發(fā)現(xiàn)變壓器溫度異常升高或運(yùn)行聲音異常，則變壓器內(nèi)部可能存在故障，應(yīng)立即進(jìn)行變壓器油的色譜分析，判斷變壓器內(nèi)部是否存在故障及故障類型和程度。

2.從氣體繼電器集氣室抽取氣樣進(jìn)行分析判斷。分析的方法有兩種。一種是氣體可燃性檢查，即將收集的氣體點(diǎn)火燃燒，看是否可燃并觀察火焰的顏色，另一種是氣體的色譜分析。**種方法通常是在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行定性判斷，**種方法是在試驗(yàn)室進(jìn)行定量分析，以便作出準(zhǔn)確的判斷。在實(shí)際工作中，往往是兩種方法并存。若氣體的可燃性檢查發(fā)現(xiàn)氣體可燃或色譜分析確認(rèn)變壓器內(nèi)部存在故障，應(yīng)立即設(shè)法將變壓器退出運(yùn)行。經(jīng)多方檢查確認(rèn)變壓器無(wú)故障，且氣體繼電器集氣室無(wú)氣體(或氣體很少)，那么作用于信號(hào)的氣體繼電器動(dòng)作可能是由于二次回路故障造成誤報(bào)警，應(yīng)迅速檢查并處理。